18.98萬元起售的中大型SUV？上市即“爆款”，它挺受歡迎
消費者的生活水平在不斷提高，對出行品質(zhì)的需求，也越來越高，市面上一些主打豪華的車型，銷量也逐漸提高。值得一提的是，在前段時間，奇瑞打造的星紀元ET，上市不到3天，訂單量就突破了2.6萬，成為“爆款”車型。作為一款中大型SUV，星紀元ET成為“爆款”固然有消費者追求出行品質(zhì)的原因，但很顯然，這款車型18.98萬元起的售價，以及其出色的產(chǎn)品力表現(xiàn)，也是消費者購買它的重要原因。今天我們來了解一下星紀元ET的產(chǎn)品力表現(xiàn)，看看它究竟能給人怎樣的體驗？
我們先來看星紀元ET的外觀設(shè)計。有一說一，市面上大部分“爆款”車型，在外觀設(shè)計方面都有獨到之處，可以吸引消費者的視線。而對于我來說，星紀元ET的外觀設(shè)計，卻并不是非常出彩，給我留下深刻的印象。這款車型采用了流暢的車身線條，前臉處使用了主流的貫穿式燈組和全封閉式進氣格柵。在導(dǎo)流槽位置，這款車型融合遠近光燈組，展現(xiàn)出潮流氣息。
從車身側(cè)面看，星紀元ET并沒有什么獨特之處，看起來中規(guī)中矩。不過這款車型也搭載了隱藏式門把手來提高科技氣息。此外，在車尾位置，星紀元ET也只是采用貫穿式尾燈以及黑色的后包圍裝飾，從而凸顯科技氣息與運動氣息，但是整體看過去，還是顯得平平無奇。相比市面上的競爭對手，星紀元ET這樣的外觀雖然看著挺潮流，但個性氣息并不強，很難給人留下深刻的印象。
在內(nèi)飾設(shè)計方面，星紀元ET采用主流的簡約風(fēng)設(shè)計，平整的中控臺上，大尺寸中控屏讓消費者感受到一定科技氣息。這款車型內(nèi)置的車機芯片是高通驍龍8155芯片，使用起來流暢度沒有問題，各種功能都可以給人不錯的體驗。不過對習(xí)慣傳統(tǒng)燃油車型的消費者而言，這款車型將車內(nèi)大部分功能都集成在中控系統(tǒng)中，幾乎沒有保留實體按鍵，使用起來難免有些不習(xí)慣。好在座艙內(nèi)部，它使用了大面積的軟質(zhì)材料，給人的觸覺感受比較優(yōu)秀，再加上部分位置的木紋飾板和鋼琴烤漆材質(zhì)，能讓人感受到一些尊貴豪華的氣息。
從車身數(shù)據(jù)來說，星紀元ET那4988*1975*1698毫米的車身和3000毫米的軸距，表現(xiàn)是比較優(yōu)秀的，能給人寬裕的乘坐體驗和較大的儲物空間。我（身高182厘米）在這款車型的后排，膝蓋距離前排座椅還有兩拳二指的富余，頭部富余空間也達到一拳四指，一點都不感覺局促。與此同時，星紀元ET的行李艙常規(guī)容積為546升，放置三個行李箱輕輕松松，如果需要拉載較大的物品，將后排座椅放倒之后，其行李艙容積可以擴容到1835升，超過大部分城市快遞小哥“送貨倉”的容積。
從動力系統(tǒng)來說，星紀元ET既有增程式動力版本，也有純電動版本。其中，采用增程式動力的版本共有3款，都是通過1.5T增程器與195千瓦最大功率的電動機驅(qū)動；而純電動版本有5款，分為3款最大功率230千瓦的單電機版本和兩款雙電機四驅(qū)版本（系統(tǒng)同功率存在區(qū)別）。續(xù)航方面，星紀元ET增程版本有200公里純電動續(xù)航里程（CLTC工況）和1518公里綜合續(xù)航里程（CLTC工況），而星紀元ET純電動版本提供四種不同的純電續(xù)航里程（CLTC工況），分別為540公里/625公里/655公里/760公里。
綜合來說，星紀元ET這款車型的綜合實力還是比較優(yōu)秀的，無論是增程式版本還是純電動版本，該車型都能給人不錯的豪華感與科技體驗。而在動力續(xù)航方面，星紀元ET增程版本車型不僅提供200公里純電續(xù)航，綜合續(xù)航里程更是超過1500公里，能給人比較優(yōu)秀的用車體驗。不過星紀元ET純電動版本的續(xù)航表現(xiàn)受到相關(guān)技術(shù)的影響，表現(xiàn)中規(guī)中矩。從我個人的角度來看，星紀元ET作為一款18.98萬元起售的車型，其增程版本的性價比更高，并且也的確值得選擇。
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