售價21.49萬元起，搭載48V輕混系統(tǒng)，沃爾沃S60值得推薦嗎？
電氣化浪潮來襲，大量的合資車都采取以價換市模式，奔馳、寶馬也不例外，部分奔馳車甚至20萬元左右就能拿下，于是有朋友就會考慮買它，但我認為售價偏低的寶馬并不值得入手，除了品牌附加值以外，沒有任何的性價比可言，如果是我的話，同等價位下更愿意考慮沃爾沃S60。
沃爾沃從登陸國內汽車市場以來，就一直是豪華品牌的代名詞，雖然不如奔馳、寶馬等車型的品牌影響力大，但位居二線豪華卻一點兒也不為過。其實沃爾沃S60的官方售價區(qū)間為30.69萬元至38.49萬元，為了吸引消費者，該款車給出了6億限享補貼和1.5萬元置換補貼等金融政策，最終優(yōu)惠下來，沃爾沃S60的起售價來到了21.49萬元，看到這兒是不是你也心動了？
沃爾沃S60與旗下其它車型一樣，外飾提供豪華版和運動版兩種，用戶可根據(jù)自己審美來選擇。豪華版前臉部分的盾型中網(wǎng)由直瀑式格柵鋪滿，而運動版則是換成點陣式黑色飾條，飽滿的前大燈分布在車頭兩側，雷神之錘日行燈置于內部，點亮后可對路上行人起到很好的警示作用。來到新車側面，間斷式腰線配合上揚的側裙線，營造出年輕、耐看的氣質，車身尺寸與海外版的保持一致，軸距均為2872mm，看起來相當和諧。線條復雜的尾部有上翹的小鴨尾、“C”字型后尾燈以及撞色搭配的后包圍等元素，非常受年輕人喜愛。
進入沃爾沃S60的座艙，整體布局較為傳統(tǒng)，12.3英寸的全液晶儀表盤UI界面炫酷，內容顯示豐富，利于駕駛員查看。9英寸的中控屏內嵌在中控臺上方，內置安卓車載系統(tǒng)，常規(guī)的功能均沒有缺席，在Intel A3960芯片的加持下，操控起來絲滑又流暢。兩側的空調出風口也巧妙的與觸控屏融合在一起，我個人還是很喜歡這種設計的。方向盤由真皮材質包覆，細膩的手感符合人們的預期，輻輪設計合理，上方鏤空區(qū)域不會干擾駕駛員視線，擁有四向調節(jié)對不同身材的人都很友好。中高配版還擁有水晶檔把，握感尚可，右側的杯架上方附有一個蓋板，常規(guī)狀態(tài)下可以將其蓋上，營造很干凈、簡約的座艙環(huán)境，就連日常打理起來也更為方便。
雖然沃爾沃S60目前僅有4個版本配置在售，但座椅材質有仿皮、真皮、皮織混搭三種，我認為真皮座椅打理起來更容易，比較符合家里有小孩的朋友。從中配版開始，前排座椅給到腿托局部調節(jié)，大長腿的人應該更喜歡這種設定，長時間行車也能對腿部起到很好的支撐作用。就我而言，這款車的空間基本夠用了，落座前后排均能伸展自如，后排翹二郎腿也很輕易，但中間地臺有較高凸起，而且未配備頭枕（后排中間），所以滿載情況下，中間坐成年人舒適性會略差一些。
動力上，沃爾沃S60搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率有145kW和184kW兩種表現(xiàn)形式，匹配的傳動機構分別為7DCT和8AT，一般的家庭用戶選低功版就足夠了，畢竟選高功車的話很少有機會施展它的性能，沒必要為了面子來選擇定價更高的車型，如果實在喜歡，可以選配備運動套件的運動版車型。今天我也對沃爾沃S60進行了試駕，雖然它的動力參數(shù)不如高功版強悍，但車子起步提速一點兒也不慢，加速時的推背感也是說來就來，開著也很有激情感，方向盤操控靈活、轉向精準，這樣的設定在城市路上還是很實用的，新手司機也能輕松掌控，而且這款車的尺寸適中，并線、超車也不用考慮太多，一腳油門就能實現(xiàn)。
總結：沃爾沃S60的整體表現(xiàn)還是很令人滿意的，就連合資車不擅長的智能化部分也沒有拉胯，最關鍵的是，它是在原有車型基礎上做了價格調整，而不是單獨出一款配置偏低的車型來吸引消費者，所以同等價位下，我建議考慮沃爾沃S60。
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