6月17日消息，美國(guó)已經(jīng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車實(shí)施加征關(guān)稅，歐盟將要從7月份落地實(shí)施，那么日本會(huì)不會(huì)也跟隨歐美？據(jù)日媒報(bào)道，日本將與歐美國(guó)家和地區(qū)的態(tài)度“保持距離”，并探索在尖端能源領(lǐng)域不依賴特定國(guó)家的道路。
報(bào)道稱，日本的立場(chǎng)之所以與歐美有所不同，是因?yàn)槟壳半妱?dòng)汽車在日本新車銷售中所占的比率僅為2%左右，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的官員表示，“還不到”要控訴本國(guó)產(chǎn)業(yè)損失的程度。
但一位經(jīng)產(chǎn)省官員則聲稱，日本不能對(duì)中國(guó)的“過剩產(chǎn)能”視而不見，在去碳化不可或缺的太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源領(lǐng)域，可能會(huì)出現(xiàn)利害關(guān)系交織的情況。
普華永道咨詢公司（PwCconsulting）的高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家薗田直孝表示：“提高關(guān)稅容易招致對(duì)方國(guó)家的報(bào)復(fù)，進(jìn)而導(dǎo)致事態(tài)升級(jí)。為了保護(hù)日本產(chǎn)業(yè)，提高關(guān)稅是否正確存在疑問”。
報(bào)道同時(shí)支持，中日兩國(guó)在地理位置上靠近，從大企業(yè)到中小企業(yè)，雙方的交易很多，作為貿(mào)易對(duì)象不容忽視，故“很難采取”關(guān)稅等貿(mào)易措施。
本文來自互聯(lián)網(wǎng)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們，本站將會(huì)在24小時(shí)內(nèi)處理完畢。如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://qiansj.cn/3835.html
