都是華為系的車，阿維塔11和問界M7如何選擇？
華為加入智能出行領(lǐng)域之后,為汽車市場帶來不少有看點(diǎn)的車型,其中,問界M7由賽力斯和華為聯(lián)合打造,是華為智選車模式造車,而阿維塔11是由長安、華為、寧德時(shí)代三巨頭共同加持,采用HI模式造車。如果要在這兩款車型中做出選擇,誰更有看點(diǎn)?
阿維塔11
外觀方面,阿維塔11由寶馬前設(shè)計(jì)師親自操刀設(shè)計(jì),在前不久剛剛上市的24款阿維塔11推出了暉金配色,視覺上有著流光溢彩的漸變效果。整車采用了未來美學(xué)的設(shè)計(jì)理念,蝶翼式的前臉、懸浮感的車身、細(xì)節(jié)滿滿的車尾,讓它看起來氣場十分強(qiáng)大。座艙內(nèi)部,阿維塔同樣延續(xù)了外觀的科幻感,中控區(qū)域搭載了三塊大屏,其中包含一塊副駕駛娛樂屏,深度定制的鴻蒙座艙也兼顧了娛樂性和功能性,人車交互體驗(yàn)拉滿。此外,24款阿維塔11的座艙配置也進(jìn)行了升級(jí),搭載了前排雙零重力座椅和英國之寶音響,后排座椅也配有加熱通風(fēng)功能,車內(nèi)豪華感再度提升。智駕輔助方面,得益于華為技術(shù)的加持,阿維塔11搭載了華為高階智駕ADS 2.0,目前也已經(jīng)開啟了全國范圍內(nèi)的無圖智駕NCA,配置上,阿維塔11全系標(biāo)配34顆智駕傳感器,其中包含3顆激光雷達(dá),讓整車有了更強(qiáng)的感知能力,出行安全感更強(qiáng)。
問界M7
問界M7的智選車模式造車幾乎由華為“親力親為”,但華為沒有汽車設(shè)計(jì)院的加入,讓它的外觀只能以“致敬”為主,問界M7的造型就與大眾SUV有著說不清道不明的關(guān)系,與阿維塔相比,個(gè)性化和原創(chuàng)性的差距十分明顯,想必年輕的車主會(huì)更喜歡阿維塔的造型。來到座艙內(nèi)部,問界M7也延續(xù)了外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格,視覺上沒有太大的亮眼之處,配置方面同樣比較普通,與阿維塔11相比之下,無論是科技感還是未來感都有差距。智駕輔助方面,雖然問界M7和阿維塔11都有華為技術(shù)的加持,在智駕功能落地上沒有太大差別,但區(qū)別在于配置上,問界M7在激光雷達(dá)的數(shù)量上同樣比不過阿維塔11,這就導(dǎo)致它的感知能力不如阿維塔,未來的智駕上限也不會(huì)比阿維塔更強(qiáng)。
通過比較不難發(fā)現(xiàn),雖然問界M7和阿維塔11都是華系車型,但在配置方面的差距還是很大的,如果要在這兩款車型中做出選擇,顯然阿維塔更值得入手。
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