奇瑞“最美中國車”，近5米加速5秒級，續(xù)航1400km，網(wǎng)友參與共創(chuàng)
繼東方之子，瑞麒G5/G6這幾款車相繼停產(chǎn)之后，奇瑞已經(jīng)很久沒有做B級車型了，更不要說C級車了，主要是在燃油車領(lǐng)域，B級和B級以上車型的市場份額，大多數(shù)還是被合資品牌牢牢霸占，中國品牌想要在燃油車領(lǐng)域超越這些對手真的有點難度，品牌力、產(chǎn)品綜合實力都是制約因素。
不過在新能源時代，總算是讓我們看到彎道超車的希望，比如在C級車領(lǐng)域，極氪001、比亞迪漢、小米SU7、長安啟源A07、智界S7、阿維塔12、銀河E8等一大批優(yōu)秀的車型推向市場，并且都獲得了不錯的銷量，中國品牌是有望在這一領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的，而奇瑞，也終于掏出了自家的C級車型——風(fēng)云A9
這臺車前段時間已經(jīng)在車展上亮相，跟去年展出的概念車相比，今年的車型已經(jīng)無限接近量產(chǎn)階段了，之前已經(jīng)有人拍到了它在路試了，不過按照奇瑞的節(jié)奏來看的話，接下來還要對車型細節(jié)打磨，并做一系列的相關(guān)測試，上市時間肯定不會早，而官方也曾宣稱它將在2025年正式上市銷售，這也符合奇瑞一貫以來的做事風(fēng)格，不過對它感興趣的網(wǎng)友們可算是有得熬了。
官方曾宣稱風(fēng)云A9為“最美中國車”，該車以“上善若水，隨風(fēng)賦形”為設(shè)計靈感，外觀顏值確實很高，最起碼在現(xiàn)有的奇瑞產(chǎn)品體系里，它絕對算得上是顏值很高的一臺車了。車頭采用封閉式格柵設(shè)計，從細節(jié)上看，似乎還保留著點陣式的燈光中網(wǎng)造型，有點銀河E8車頭的味道，另外貫穿式LED日間行車燈也沒落下，配上狹長的大燈組，還是很有辨識度的。
車頭兩側(cè)設(shè)計了三角形的引流槽，裝飾板上有風(fēng)云英文LOGO，車頭下方是尺寸較大的梯形進氣口，中間配有毫米波雷達組件。
側(cè)面的車身姿態(tài)相當(dāng)舒展，大溜背造型非常順滑，車身并沒有過于明顯的腰線，但隆起的圓潤的肩線還是提升了車身側(cè)面的力量感，配半隱藏式門把手和多幅條低風(fēng)阻輪轂，車窗飾條采用啞光設(shè)計。車尾簡潔圓潤，采用貫穿式尾燈組，外部是透明罩，看上去比較有質(zhì)感，之前概念車還配了電動尾翼，在新展車上好像也被取消了，不知道最終量產(chǎn)版本會不會提供。
尺寸方面還沒公布，官方透露該車長度接近5米，軸距接近3米，預(yù)計會跟星途星紀(jì)元ES的尺寸接近。
另外據(jù)悉該車將采用前雙叉臂+后五連桿懸架以及CDC電磁阻尼減振器，提升駕乘舒適性。動力方面，該車將搭載插電式混動系統(tǒng)，目前還不確定是選擇增程方案還是插混方案，不過官方宣稱該車0-100km/h加速時間在5秒級，純電續(xù)航里程達到200公里，綜合續(xù)航里程則超過1400公里。該車還會擁有L3級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)。
值得一提的是之前的車展上，官方還曾公布風(fēng)云A9的共創(chuàng)計劃，提出邀請潛在用戶共同參與內(nèi)外飾以及車機交互界面的設(shè)計，試乘試駕以及衍生品和改裝的共創(chuàng)，做奇瑞的名譽設(shè)計師，打造屬于用戶自己的夢中情車。
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