將于第二季度上市！定位更高的秦L，要越級打擊“兩逸”？
在這屆北京車展期間，比亞迪全新轎車秦L迎來全球首發(fā)。日前，筆者了解到秦L DM-i將會在第二季度迎來正式上市，結(jié)合秦PLUS DM-i和漢DM-i的價格來看，筆者猜測秦L DM-i的起售價可能會在12萬元左右。
秦L的長寬高分別為4830mm/1900mm/1495mm，軸距達2790mm，定位為A+級轎車。從筆者的體驗來看，秦L的后排空間確實要比秦PLUS多出不少。作為參考，現(xiàn)款秦PLUS的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。除此之外，新車在設(shè)計方面的變化要比秦PLUS更有質(zhì)感。
具體來看，新車的前格柵采用了點陣式元素，同時前大燈組造型會更加狹長鋒利，整個前臉看起來會更加精致一些，視覺效果會往旗艦轎車比亞迪漢上靠攏。由于定位更高，側(cè)面的車頂線條會更加流暢一些，貫穿式尾燈組的燈腔結(jié)構(gòu)為“中國結(jié)”元素，與比亞迪漢相似。
車內(nèi)的布局偏簡約，8.8英寸鑲嵌式液晶儀表盤和15.6英寸中控屏算是比亞迪的“常規(guī)操作”，內(nèi)置了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，而且手機無線充電、透明底盤、智能上下電等功能都有提供。
最后則是性能方面，秦L搭載新一代的DM-i超混系統(tǒng)，由1.5L四缸自吸發(fā)動機+驅(qū)動電機組成，其中發(fā)動機的最大功率為74kW，驅(qū)動電機提供兩種功率參數(shù)，最大可提供160kW的功率。續(xù)航方面，秦L提供兩種容量的電池組，分別提供80km和120km兩種CLTC純電續(xù)航里程，而且還支持6kW的最大外放電功率。
官方并未公布秦L的油耗數(shù)據(jù)，但毫無疑問將會延續(xù)家族產(chǎn)品的低能耗水準。12萬級別的軒逸、朗逸，性能自然沒有優(yōu)勢，城市用戶的百公里油耗在5L左右，這個水準確實要比燃油國產(chǎn)車更強，因而在燃油車時代成為更多消費者的首選。隨著引入驅(qū)動電機后的秦PLUS推出，“兩逸”等合資家轎的市場地位有所動搖，而用上新一代混動系統(tǒng)的秦L，想必其性能和燃油經(jīng)濟性更出色一些。
可以想象，秦L上市之后，將會與秦PLUS形成“組合拳”，征戰(zhàn)A級和A+級市場，為比亞迪進一步擴大市場份額。至于秦L和秦PLUS哪款車更暢銷，筆者認為仍然是后者銷量更出色，一方面秦PLUS本身更便宜，另一方面秦PLUS搶占的是原有“兩逸”等車型的市場，而秦L搶占的是凱美瑞等燃油中型車的市場份額，這部分用戶比較注重品質(zhì)感，秦L需要面臨的壓力比較大。
本文來自互聯(lián)網(wǎng)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請及時聯(lián)系我們，本站將會在24小時內(nèi)處理完畢。如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://qiansj.cn/1927.html
