很多個(gè)體戶、裝修隊(duì)、養(yǎng)殖戶等用戶買微卡時(shí)，都會(huì)考慮拉貨和載人的問題，同時(shí)新能源不限行和低成本優(yōu)勢讓很多客戶頗為心動(dòng)。今天我們就為大家介紹一款既能滿足拉人載貨需求，還能享受城市不限行運(yùn)營成本低的新能源雙排小微卡——開瑞小象X5雙排。
正向研發(fā) 技術(shù)領(lǐng)先
新能源車是非?？粗匮邪l(fā)技術(shù)的，因?yàn)檫@將直接決定整車的性能。而目前市面上大部分微卡都采用的是“油改電”方式，也就是直接將在售的燃油車換裝電池和動(dòng)力系統(tǒng)，搖身一變就是新能源微卡，比如長安神騏T10系微卡就是典型的油改電產(chǎn)品，最直觀的就是它連前臉進(jìn)氣口都沒改，幾乎無法分辨是油還是電。
而小象X5雙排純電微卡就是完全采用電動(dòng)化平臺(tái)正向研發(fā)的一款產(chǎn)品，外觀上全封閉的中網(wǎng)非常具有新能源造型感。同時(shí)電動(dòng)化平臺(tái)也賦予了小象X5雙排純電微卡在空間利用率、動(dòng)力鏈匹配、電池安裝位置等方面有了更好的方案，相比傳統(tǒng)的油改電產(chǎn)品綜合實(shí)力當(dāng)然也更強(qiáng)。
這里需要特別強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，油改電車型由于無法改變原有的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致電機(jī)尺寸、電池安裝位置、線路走向等均受限，這會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)動(dòng)力弱、能耗高、續(xù)航短等問題。因此，大家在購買新能源小卡時(shí)一定擦亮眼睛，購買電動(dòng)化平臺(tái)產(chǎn)品。
承載力更強(qiáng) 運(yùn)輸收益高
微卡車作為客戶的主要生產(chǎn)工具，拉貨能力同樣一定要被重視，在拉貨能力這方面小象X5雙排純電微卡可以說是具有碾壓同級(jí)車型的實(shí)力。
論動(dòng)力，小象X5雙排純電微卡搭載的是來自匯川電機(jī)的電機(jī)電控一體式方案，電機(jī)的額定/峰值功率為35/80kW，額定/峰值扭矩為90/230?！っ住Ｏ啾韧?jí)別的長安神騏T10、福田祥菱Q等車型，它的動(dòng)力輸出提升8%以上。
論承載性，小象X5雙排純電微卡采用263mm大梁+2.1噸級(jí)后橋+195/70R15LT 12PR輪胎組合，在同級(jí)產(chǎn)品中承載能力突出，相比普通大梁、小噸位后橋車型當(dāng)然拉貨能力更強(qiáng)。
論貨箱，小象X5雙排純電微卡匹配的是一體式貨箱，實(shí)拍車輛貨箱尺寸為：2550x1650x380mm，相比同級(jí)別的長安神騏T10、福田祥菱Q等車型，小象X5雙排純電微卡的貨箱尺寸更大，拉貨當(dāng)然也更多。
動(dòng)力性、承載性、貨箱尺寸等方面，小象X5雙排純電微卡均遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品，強(qiáng)悍實(shí)力助力客戶高效賺錢。
駕駛舒適 轎車級(jí)享受
雙排微卡車型，駕駛舒適性和乘坐舒適性一向是用戶重點(diǎn)看重的。在舒適性上小象X5雙排純電微卡能給客戶帶來轎車級(jí)的駕乘享受。
在駕駛室尺寸上，小象X5雙排純電微卡為5400X1750X2040(mm)，相比于上述多款競品，它的駕駛室尺寸更大，內(nèi)部空間更寬敞，多人乘坐時(shí)不顯擁擠。
背靠著奇瑞集團(tuán)，小象X5雙排純電微卡在內(nèi)飾上的用料、設(shè)計(jì)、配置都能達(dá)到同級(jí)別較高水準(zhǔn)。標(biāo)配旋鈕式換擋、倒車影像、胎壓監(jiān)測、空調(diào)等配置，讓客戶享受到乘用車級(jí)的駕乘體驗(yàn)。
而在細(xì)節(jié)方面，小象X5雙排純電微卡采用開瑞自研動(dòng)力電池，最高防護(hù)等級(jí)達(dá)到了IP68，相比同類競品的IP67級(jí)，它的防護(hù)等級(jí)更高，在涉水、揚(yáng)塵等環(huán)境下的適應(yīng)性也更高。
此外，電池還享受8年或40萬公里超長質(zhì)保，而目前同級(jí)競品的質(zhì)保在6年30萬公里左右，小象X5雙排純電微卡的質(zhì)保周期讓客戶用車更省心。
在當(dāng)前新能源雙排微卡中，開瑞小象X5雙排純電微卡絕對算得上一匹“黑馬”，純電平臺(tái)正向研發(fā)賦予了產(chǎn)品強(qiáng)悍的實(shí)力，對比傳統(tǒng)油改電產(chǎn)品更是以碾壓之姿全面超越，這樣的產(chǎn)品更能幫助客戶快速致富。
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