4月24日上午消息，在今日的2024華為智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)上，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志發(fā)表演講。

他介紹，目前，華為智能汽車解決方案BU智能化部件發(fā)貨量300萬套+，戰(zhàn)略合作車型上市7款，生態(tài)合作伙伴300+，累計(jì)研發(fā)投入300億，研發(fā)人員7000人。

發(fā)布會(huì)上，他宣布華為發(fā)布智能汽車解決方案新品牌乾崑，并發(fā)布十大新品，包括乾崑智駕、乾崑車云、乾崑車控、鴻蒙座艙多個(gè)領(lǐng)域。

對(duì)于乾崑的含義，靳玉志解釋稱，乾乃“天之剛健、自強(qiáng)不息”，以向上生長(zhǎng)的動(dòng)能，引領(lǐng)未來；崑，乃“崑侖之巔”，立于天地，問鼎未來。“乾崑”，喻義向上捅破天，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)。向下扎到根，掌握硬核技術(shù)。

“乾崑”與“鴻蒙座艙”一同，作為華為智能汽車解決方案兩大核心品牌。

在華為發(fā)布的十大新品中，乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)和新一代鴻蒙座艙HarmonySpace，無疑是最重磅的兩大板塊。

1、乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)

擁有全新架構(gòu)、安全再進(jìn)階、全場(chǎng)景貫通和泊車跨代領(lǐng)先等特點(diǎn)能力。

智駕系統(tǒng)最核心的識(shí)別和感知能力，乾崑ADS 3.0從BEV網(wǎng)絡(luò)升級(jí)到GOD大網(wǎng)，即不再區(qū)分白名單物體，通過融合感知，真正像人一樣理解所有目標(biāo)障礙物和場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)有路就能開的智駕體驗(yàn)。

同時(shí)，ADS 3.0搭載的全向防碰撞系統(tǒng)（CAS），也升級(jí)為CAS 2.0，在AEB智駕橫評(píng)測(cè)試中，搭載CAS 2.0全向防碰系統(tǒng)的問界M9，在行人橫穿、左轉(zhuǎn)遇行人、探頭電瓶車等場(chǎng)景下，全面領(lǐng)先對(duì)比車型。

泊車場(chǎng)景下，ADS 3.0支持全場(chǎng)景泊車，包括異形、斜列、自定義等，車位可見即可泊，泊車速度比老司機(jī)提升20%。

此外，還支持離車即走泊車模式，選定目的地車位后，下車即走，車輛可自主駕駛泊入車位。

2、高精度4D毫米波雷達(dá)

作為智駕系統(tǒng)的核心傳感器，華為此次發(fā)布了高精度4D毫米波雷達(dá)，其利用波導(dǎo)天線、4T4R和超寬帶，全面提升目標(biāo)探測(cè)能力和環(huán)境建模能力。

高速、城區(qū)快速路上看得更遠(yuǎn)（探測(cè)距離提升35%）、城區(qū)混行、泊車時(shí)看得更準(zhǔn)（精度提升4倍）、前車急剎、跟車起步、鬼探頭場(chǎng)景下反應(yīng)更快（延時(shí)降低65%）。

3、新一代華為鴻蒙座艙HarmonySpace

新一代鴻蒙座艙具備智慧車機(jī)、智慧音響、智慧顯示三大性能特點(diǎn)。

千悟大模型上車?guó)櫭勺?，其千悟視覺功能可實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)毫米級(jí)精準(zhǔn)感知，主駕自適應(yīng)調(diào)節(jié)，包括后視鏡、方向盤、HUD高度等。

同時(shí)，千悟視覺支持全艙骨骼級(jí)人體感知，多模態(tài)融合控車，揮手即可控制遮陽(yáng)簾、車門、空調(diào)風(fēng)向等，車內(nèi)體感交互創(chuàng)出新高度。

聲音方面，華為推出了乾崑音響UItimate非凡系列，獨(dú)創(chuàng)智慧音質(zhì)，支持聲隨畫動(dòng)，AI空間音，渦輪超重低音等，領(lǐng)先的智慧氛圍，支持AI聲光同步技術(shù)，氛圍光場(chǎng)。

在車身和底盤智能控制方面，此次華為推出了XMOTION 2.0車身運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)控制和iDVP 2.0智能汽車數(shù)字平臺(tái)。

4、XMOTION 2.0車身運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)控制

該系統(tǒng)可通多維協(xié)同、6D車身全姿態(tài)控制，利用多傳感器融合、毫秒級(jí)感知、厘米級(jí)運(yùn)動(dòng)估計(jì)、雙前饋+反饋主動(dòng)預(yù)控制，實(shí)現(xiàn)更加安全、更易操控、更加舒適。

并且，該系統(tǒng)擁有爆胎穩(wěn)定控制，最高支持120km/h，抑制高速直行、轉(zhuǎn)彎爆胎室失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)；高速避障穩(wěn)定控制，麋鹿測(cè)試成績(jī)超84km/h，實(shí)測(cè)智界S7已達(dá)83km/h；自適應(yīng)滑移協(xié)同控制，濕滑路面車輛不打滑、不推頭、不甩尾。

該系統(tǒng)還能從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，讓新手秒變老司機(jī)，包括窄路轉(zhuǎn)向，華爾茲掉頭功能讓轉(zhuǎn)彎直徑降低30%，雙車道也能一把過；蟹行泊車，橫向移動(dòng)一致性誤差小于5厘米，狹窄車位平行泊車一次入庫(kù)。

5、iDVP 2.0智能汽車數(shù)字平臺(tái)

該平臺(tái)是華為推出的全球首款五合一車控模組，該模組整合了MCU（微控制單元）+MPU（微處理器）+LSW（限位開關(guān)）+PHY（以太網(wǎng)芯片）+IO，可以將整車控制性能提升4倍，時(shí)延降低5倍。

華為目前已聯(lián)合100+軟硬件伙伴，引入800+標(biāo)準(zhǔn)API，今年會(huì)有10+款車型使用。

在車云服務(wù)領(lǐng)域，華為發(fā)布了乾崑車云服務(wù)3.0，以及乾崑“云鵲”大模型解決方案。

6、乾崑“云鵲”大模型

顧名思義，“云鵲”大模型，意思是云上扁鵲，可為車輛提供全流程自動(dòng)智能診斷功能。

“云鵲”大模型擁有TB級(jí)故障診斷語(yǔ)料、400+專項(xiàng)診斷算法、4000+信號(hào)秒級(jí)采集，用戶即問即答，全流程自動(dòng)執(zhí)行診斷檢測(cè)動(dòng)作。

實(shí)際使用中，核心部件遠(yuǎn)程診斷定位率可達(dá)90%，軟件問題遠(yuǎn)程診斷修復(fù)，不需用戶開車進(jìn)店，售后維保也相當(dāng)便捷。

7、乾崑車云服務(wù)3.0

為用戶提供全生命周期的體驗(yàn)和服務(wù)，其中，數(shù)字鑰匙云服務(wù)3.0，是國(guó)內(nèi)首家支持星閃技術(shù)的手機(jī)鑰匙技術(shù)，手機(jī)沒網(wǎng)沒電都能用，定位分米級(jí)，精度較藍(lán)牙提升5倍。

乾崑云瞰功能，可遠(yuǎn)程使用手機(jī)查看車位周邊情況，在忘記停車位、出門前怕被堵、哨兵告警等場(chǎng)景下，遠(yuǎn)程查看車輛實(shí)時(shí)情況，會(huì)更讓人安心。

而在光影領(lǐng)域，華為稱得上車企中的藝術(shù)大師，此次推出了乾崑XHUD 2.0抬顯、XPIXEL百萬像素智慧大燈，以及XSCENE光場(chǎng)屏三大新品。

8、乾崑XHUD 2.0抬顯

搭載自研車規(guī)級(jí)LCoS芯片，自研車規(guī)級(jí)成像模組，以及AR構(gòu)圖引擎，擁有15000nit的業(yè)界最高亮度，以及2500:1的業(yè)界最高對(duì)比度。

即便是對(duì)著太陽(yáng)的強(qiáng)光場(chǎng)，XHUD也能清晰顯示投影圖像；在隧道等暗場(chǎng)環(huán)境中，也沒有光窗遮擋圖像。

AR導(dǎo)航場(chǎng)景下，路邊和路邊場(chǎng)景標(biāo)注準(zhǔn)確，目標(biāo)貼塊隨動(dòng)塊，顛簸路段也能穩(wěn)穩(wěn)顯示，不晃眼，對(duì)業(yè)界大部分AR-HUD都構(gòu)成了降維打擊。

9、乾崑XPIXEL百萬像素智慧大燈

其前身即為華為百萬像素智能大燈，首搭于問界旗艦SUV車型M9；

但此次乾崑 XPIXEL P800 Pro再進(jìn)化，像素達(dá)130萬，光通量高達(dá)2000lm，照明效果非常強(qiáng)，同時(shí)車燈還具備了高精ADB，遮蔽區(qū)域最小化，遠(yuǎn)光利用率超90%，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)遮蔽，遠(yuǎn)光不擾人。

此外，這款車燈能實(shí)現(xiàn)智能交互，還擁有更豐富的場(chǎng)景創(chuàng)新，示寬光毯讓用戶在窄路行車更安全，并支持DIY投影、戶外KTV和巨幕投影，實(shí)現(xiàn)有車就能投，無需投影儀。

10、乾崑XSCENE光場(chǎng)屏

光場(chǎng)屏采用相似于AR-HUD的技術(shù)，達(dá)成了類似VR的觀賞效果，即在一個(gè)小體積空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)大畫幅、景深感、遠(yuǎn)視距的體驗(yàn)。

乾崑XSCENE光場(chǎng)屏擁有大畫幅、沉浸感、緩解暈車和視疲勞，實(shí)現(xiàn)40英寸超大畫幅；突破車內(nèi)物理空間限制，達(dá)成3米遠(yuǎn)距成像，降低視覺疲勞；基于華為自研光學(xué)引擎，實(shí)現(xiàn)90PPD超視網(wǎng)膜分辨率，畫質(zhì)更加清晰細(xì)膩。

并且，光場(chǎng)屏還能根據(jù)車型需求的差異，提供椅背、頭枕和副駕三種不同的上車形態(tài)，滿足不同用戶的需求。

在發(fā)布智能汽車解決方案新品牌乾崑后，靳玉志表示，華為乾崑將開啟智能駕駛規(guī)模商用元年。

他透露，接下來將有七家車企的多個(gè)品牌會(huì)采用乾崑解決方案。包括東風(fēng)旗下的嵐圖和猛士，長(zhǎng)安旗下的深藍(lán)和阿維塔，廣汽旗下的傳祺，北汽旗下的極狐和享界，賽力斯旗下問界，奇瑞旗下智界，以及江淮。

結(jié)語(yǔ)：

對(duì)于其它車企而言，華為此次的智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)，更像是一場(chǎng)華為的智能汽車“技術(shù)大閱兵”。

華為不僅一口氣發(fā)布了10大技術(shù)方案和新品，其中任何一項(xiàng)技術(shù)單拎出來，在汽車圈內(nèi)都是遙遙領(lǐng)先般的存在，華為也再次證明了，其在智能汽車行業(yè)深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。